PT. INTRACO PENTA TBK.

Organisasi dikenal sebagai alat bagi manajemen untuk mencapai tujuan. Manajemen perusahaan padà hakekatnya berarti proses pelaksanaan tugas-tugas yang harus dilaksanakan agar tujuan yang telah ditetapkan dapat dicapai secara efektif dan efisien. Dan disini PT. Intraco Penta sedapat mungkin menganut fungsi-fungsi manajemen baik yang bersifat organik dan fungsional dalam  mengatur manajemen perusahaan.  PT. Intraco Penta  yang menganut manajemen modern selalu berdasarkan pada fungsi-fungsi antara lain : perencanaan, pengorganisasian, penggerakan dan pengawasan. Hal-hal yang perlu diperhatikan oleh perusahaan agar usahanya dapat dikelola dengan baik dan tujuan yang dimaksud dapat dicapai.

PT. Intraco Penta adalah perusahaan penyedia solusi peralatan berat di Indonesia PT Intraco Penta Tbk (Perusahaan atau Induk Perusahaan) didirikan berdasarkan Akta No.13 tanggal 10 Mei 1975 dari Milly Karmila Sareal, S.H., notaris di Jakarta. Akta pendirian ini disahkan oleh Menteri Kehakiman Republik Indonesia dalam Surat Keputusan No. Y.A.5/199/15 tanggal 10 Juni 1975 serta diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia No. 38 tanggal 11 Mei 1993, Tambahan No. 2084. Anggaran Dasar Perusahaan telah mengalami beberapa kali perubahan, terakhir dengan akta No. 7 tanggal 16 Desember 2005 dari Fathiah Helmi, S.H., notaris di Jakarta mengenai perubahan nilai nominal saham . Perubahan Anggaran Dasar tersebut telah diterima dan dicatat oleh Menteri Kehakiman dan Hak Asasi Manusia dengan registrasi No. C-00101 HT.01.04.TH.2006, tanggal 3 Januari 2006.

Sesuai dengan pasal 3 dari Anggaran Dasar, ruang lingkup kegiatan Perusahaan terutama meliputi bidang perdagangan dan penyewaan alat-alat berat dan suku cadang, serta memberikan jasa pelayanan yang berkenaan dengan perakitan dan perbengkelan. Perusahaan memulai usahanya secara komersial pada tahun 1975. Kantor pusat Perusahaan terletak di Jl. Pangeran Jayakarta No. 115, Blok C1-2-3, Jakarta 10730, sedangkan cabang-cabang Perusahaan terletak di beberapa kota di Indonesia.

Sebagai salah satu pemain alat berat domestik, PT Intraco Penta Tbk (INTA) diyakini dapat memanfaatkan peluang itu. Distributor alat berat merek Volvo, Bobcat, Ingersoll-Rand, SDLG, Mahindra, dan Sinotruk itu diprediksi mampu  menuai kinerja positif sepanjang tahun ini. Berdasarkan kalkulasi PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo), sepanjang 2011-2016, rata-rata pertumbuhan per tahun (CAGR) pendapatan Intraco diproyeksikan mencapai 15%. Hal itu tentunya dapat berdampak positif terhadap saham Intraco berkode INTA.

Guntur Tri Hariyanto, analis Pefindo, menyatakan, harga batubara tahun lalu anjlok hingga 40%. Hal itu dipicu perlambatan ekonomi Amerika Serikat (AS) dan Eropa. Imbasnya, penjualan alat berat domestik merosot tajam.Per September 2012, volume penjualan hanya mencapai 71% dari total penjualan selama 2011. Sampai akhir 2012, penjualan alat berat diperkirakan turun.

Selama ini, alat berat digunakan untuk menambang batubara. Ketika harga batubara merosot, perusahaan tambang batubara menurunkan volume produksi, sehingga permintaan alat berat berkurang. “Penurunan harga batubara dibarengi dengan depresiasi rupiah terhadap dolar AS. Sejak akhir Agustus 2012, nilai tukar rupiah mencapai Rp 9.500 per dolar AS,” tulis Guntur dalam laporan risetnya, belum lama ini.

Meski begitu, dia menyatakan, ekspektasi membaiknya perekonomian Eropa, AS, dan negara maju lainnya diharapkan mampu mengurangi tekanan terhadap harga batubara.  Nilai tukar rupiah pun diperkirakan menguat tahun ini.

Dia memperkirakan harga batubara naik moderat ke level US$ 100-105 per ton selama 2013. Sementara itu, nilai tukar rupiah diperkirakan menguat menjadi berkisar Rp 9.200-9.300 per dolar AS. “Kami percaya kondisi tersebut akan mendorong penjualan alat berat pada 2013,” kata Guntur.

Di tengah tren penurunan industri pertambangan, Intraco mampu menghindari kemerosotan kinerja keuangan. Per September 2012, pendapatan stabil, yakni Rp 2,07 triliun. Namun, laba bersih anjlok 54% menjadi Rp 31 miliar, dibandingkan periode sama 2011 Rp 68 miliar.

Mempertimbangkan kinerja selama sembilan bulan 2012, Guntur perkirakan perseroan dapat membukukan total pendapatan sekitar Rp 3,05 triliun atau tumbuh 1,5% dari 2011 Rp 2,06 triliun. Pendapatan Intraco masih bisa positif, karena dibantu segmen usaha penjualan suku cadang, pemeliharaan, dan pembiayaan alat berat. Segmen itu diperkirakan bertumbuh 10%, sedangkan pendapatan perdagangan alat   berat ditaksir terpangkas 2%.

Selanjutnya pada 2013, Guntur menaksir pendapatan Intraco tumbuh 21% menjadi Rp 3,69 triliun. Laba bersih ditaksir melonjak 74% menjadi Rp 134 miliar. Intraco Penta menargetkan penjualan alat berat pada 2012 mencapai 1.900 unit atau meningkat 20% dibandingkan 2011 sebanyak 1.585 unit.

Intraco menerapkan model bisnis yang terintegrasi. Perseroan merangsek ke bisnis yang ada kaitannya dengan alat berat. Saat ini, perseroan dan sejumlah anak perusahaannya bergerak di sektor pembiayaan (termasuk pembiayaan syariah) dan perdagangan alat berat, distribusi, sewa, manufaktur, kontraktor pertambangan, dan bisnis batubara.

Intraco Penta berniat mengakuisisi tambang batubara di Kalimantan Timur pada 2012. Perseroan telah membentuk anak usaha bidang tambang batubara, PT INTA Resources. Namun, rencana itu dibatalkan, menyusul amblesnya harga batubara.

Perseroan mengelola 44 jaringan distribusi yang tersebar di Indonesia dan mempekerjakan lebih dari 2.300 orang. Pada 2011, perseroan mencatat sejarah baru dengan mencetak pendapatan Rp 3 triliun dan aset Rp 3,7 triliun, tumbuh masing-masing 64% dan 129%.

“Di masa yang akan datang, kami berharap perseroan dapat terus tumbuh dengan laju yang baik, dengan didukung oleh model bisnis terintegrasi. Melalui strategi itu, Intraco dapat memberikan one stop business solution kepada pelanggannya,” kata Guntur

Dalam PT. Intraco Penta Rapat anggota di bagi menjadi 2 yaitu : Rapat umum pemegang saham tahunan dan Rapat umum pemegang saham luar biasa. Di sini rapat anggota di undang oleh direksi untuk menghadiri rapat anggota tersebut, angenda dalam rapat anggota adalah untuk mengesahkan laporan keuangan perseroan untuk tahun buku berakhir, menetapkan penggunaan laba perseroan, pengangkatan akuntan public yang terdaftar di Bapepam-Lk untuk mengaudit laporan keuangan. Dan terakhir adalah persetujuan kepada direksi perseroan untuk melakukan penandatanganan dan pelaksanaan corporate guarantee oleh perseroan untuk kepentingan kreditur dari perseroan maupun anak perusahaan, baik yang sudah diberikan maupun akan diberikan kepada kreditur di kemudian hari. Susunan pengurus perusahaan sebagai berikut :

Dewan Komisaris                                                                  

Komisaris Utama                : Halex Halim(President Commissioner)

Komisaris Leny                  : Halim (Commissioner)

Komisaris Independen        : Tonny Surya Kusnadi(Independent Commissioner)

Direktur Utama                  : Petrus Halim(President Director)

Direktur                             : Fred Lopez Manibog, Willy Rumondor, Jimmy H (Directors)

Dalam soal permodalan, modal PT. Intraco Penta berasal dari Modal pinjaman, saham-saham dan obligasi. Karena hal itu PT. Intraco Penta termasuk salah satu perusahaan yang sukses didalam bidangnya dengan banyaknya anak perusahaan yang dimiliki. Di dalam setiap penjualannya PT. Intraco Penta mempunyai target yang cukup tinggi guna memperkuat posisi di pasar alat berat di Indonesia. Penjualan alat berat domestik diperkirakan meningkat pada 2013, seiring ekspektasi membaiknya harga batubara dan penguatan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (AS). Suku bunga kredit yang rendah dan melonjaknya realisasi investasi juga menjadi katalis kuat pertumbuhan penjualan alat berat.

Di beberapa perusahaan yang bergerak dibidang penjualan alat berat di Indonesia seperti PT. Intraco Penta adalah termasuk dalam salah satu perseroan terbatas yang mendapat profit yang cukup besar dibeberapa tahun terakhir inI.

Meskipun sudah memiliki profit yang cukup besar, PT. Intraco Penta masih ingin mengembangkan anak perusahaannya dibeberapa daerah dan menanam sejumlah saham-saham. Pada tanggal 31 Desember 2012, seluruh saham PT. Intraco Penta memiliki sebanyak 2.160.029.220 saham telah dicatatkan di Bursa Efek Indonesia.

Dalam penerapan analisis laporan keuangan PT. Intraco menggunakan Penarapan Standar Akuntansi Baru dan Revisi (PSAK) dan Interpretasi Standar Akuntansi Keuangan (ISAK). Dalam tahun berjalan, Grup telah menerapkan semua standar baru dan revisi serta interpretasi yang dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi Keuangan dari Ikatan Akuntan Indonesia yang relevan dengan operasinya dan efektif untuk periode akuntansi yang dimulai pada tanggal 1 Januari 2012. Penerapan standar baru dan revisi serta interpretasi tidak berdampak terhadap perubahan yang signifikan dalam kebijakan akutansi Grup kecuali untuk pengungkapan tambahan dari PSAK 60, Instrumen Keuangan : Pengungkapan. Standar baru ini menggantikan persyaratan pengungkapan dalam PSAK 50 (revisi 2006), Instrumen Keuangan : Penyajian dan Pengungkapan. PSAK 60 ini mengakibatkan penambahan pengungkapan mengenai (a) signifikansi instrument keuangan terhadap posisi dan kinerja keuangan Grup, dan (b) sifat dan luasnya risiko yang timbul dari instrument keuangan yang mana Grup terekspos selama periode dan pada akhir periode pelaporan, dan bagaimana Grup mengelola risiko-risiko tersebut

SUMBER :

http://www.investor.co.id/pages/investordailyku/paidsubscription.php

http://www.intracopenta.com/doc/finrep/2012/1212%20Laporan%20Keuangan%20-%20INTA%20Konsoldasi%20-%2031%20Des%202012%20(audited).pdf

http://www.intracopenta.com/doc/IA/Piagam%20Komite%20Audit%202013.pdf

Kospin Jasa sebagai badan usaha

Tujuan Koperasi sebagai Badan Usaha

Secara definisi  Badan Usaha adalah suatu organisasi yang mengkombinasikan dan mengkoordinasikan sumber sumber daya untuk tujuan memproduksi & menghasilkan barang atau jasa dan juga untuk mendapatkan laba atau keuntungan.  Kospin jasa adalah badan usaha yang didirikan ntuk memberikan solusi dalam mengatasi kesulitan untuk mendapatkan pinjaman untuk modal usaha mereka , karena pada umumnya bisnis mereka dikelola dengan cara tradisional.  Di sini  Kospin Jasa telah melaksanakan beberapa kegiatan sebagai berikut yang membantu masyarakat dalam menjalankan usahanya: Mengajak seluruh pihak potensial dalam masyarakat tanpa memandang suku, ras , golongan dan agama , sehingga mereka bisa pergi bersama , bersatu dan dalam itikad baik untuk membangun sosial ekonomi dalam kebersamaan dalam yayasan. Di samping itu tujuan dari Kospin adalah membantu pedagang kecil dan menengah dalam memberikan pinjaman modal untuk bisnis arus kas mereka sehingga kesejahteraan mereka dapat ditingkatkan . Berpartisipasi dalam pembangunan ekonomi dan secara aktif mendukung pelaksanaan kegiatan usaha dengan membawa mitra lainnya baik BUMN , Perusahaan Swasta , Perbankan atau lainnya koperasi .

Tujuan Perusahaan Koperasi

Tujuan koperasi sebagai perusahaan atau badan usaha tidaklah semata-semata hanya pada orientasi laba (profit oriented), melainkan juga pada orientasi manfaat (benefit oriented). Karena itu, dalam banyak kasus koperasi, nmanajemen koperasi tidak mengejar keuntungan sebgai tujuan perusahaan karena mereka bekerja didasari dengan pelayanan (service at cost). Untuk koperasi diindonesia, tujuan badan usaha koperasi adaalah memajukan kesejahteraan anggota pada khususnya dan masyarakat pada umumnya (UU No. 25/1992 pasal 3). Tujuan ini dijabarka dalam berbagai aspek program oleh manajemen koperasi pada setiap rapat angggota tahunan.

Keterbatasan Teori Perusahaan

Tujuan perusahaan adalah untuk memaksimumkan nilai perusahaan ternyata mendapat kritik karena dinilai terlalu sempit dan tidak realistis. Beberapa Kritik dari teori tersebut adalah segai berikut.
1. Tujuan Perusahaan adalah memaksimumkan penjualan (maximization of sales). Model ini diperkenalkan oleh William banmolb yang mengatakan bahwa manajer perusahaan modern akan memaksimumkan penjualan setelah keuntungan yang diperoleh telah memadai untuk memuaskan para pemegang saham (stock holders).
2. Tujuan Perusahaan adalah untuk memaksimumkan pengguanaan manajemen (maximization of managemen utility). Dalil ini diperkenalkan oleh oliver Williamson yang mengatakan bahwa sebagai akibat dari pemisahaan manajemen dengan pemilik (separation of management from ownership), para manajer lebih tertarik untuk memaksimumkan penggunaan manajemen yang diukur dengan kompensasi seperti gaji, tunjangan tambahan (fringe benefit), pemberian saham (stock option), dan sebagainya, daripada memaksimumkan keuntungan perusahaan.
3. Tujuan perusahaan adalah untuk memuaskan sesuatu dengan berusaha keras (satisfying behavior). Postulat ini dikembangkan oelh Herbet Simon. Didalam perusahaan modern yang sangat dan kompleks, dimana tugas manajemen menjadi sangat rumit dan penuh ketidakpastian kerana kekurangan data, maka manajer tidak mampu memaksimumkan keuntungan tapi hanya dapat berjuang untuk memuaskan beberapa tujuan yang berkaitan dengan penjualan (sales), pertumbuhan (growth), pangsa pasar(market share),dll

Teory Laba

Dalam perusahaan koperasi laba disebut Sisa Hasil Usaha (SHU). Menurut teori laba, tingkat keuntungan pada setiap perusahaan biasanya berbeda pada setiap jenis industry. Terdapat beberapa teori yang menerangkan perbedaan ini sebagai berikut.
• Teori Laba Menanggung Resiko (Risk- Bearing Theory Of profit). Menurut Teori ini, keuntungan ekonomi diatas normall akan doperoleh perusahaan dengan resiko diatas rata-rata.
• Teori Laba Frisional (frictional Theory Of Profit). Teori ini menekankan bahwa keuntungan menigkat sebagai suatu hasil ari friksi keseimbangan jagka panjang (long run equilibrium).
• Teori Laba Monopoli (Monopoly Theory Of Profits). Teori ini mengatakan bahwa beberapa perusahaan dengan kekuatan monopoli dap[at membatasi output dan menekankan harga ang lebih tinggi daripada bila perusahaan beroperasi dalam kondisi persaingan sempurna. Kekuatan monopoli ini dapat diperoleh melalui :
o Penguasaan penuh atas supply bahan baku tertentu
o Skala ekonomi
o Kepemilikan hak paten
o Pembatasan dari pemerintah

Fungsi Laba
Laba yang tinggi adalah pertanda bahwa konsumen menginginkan output yang lebih dari industry/perusahaan. Sebaiknya, laba ynag rendah atau rugi adalah pertanda bahwa konsumen menginginkan kurang dari produk/ komoditi yang ditangani dan metode produksinya tidak efisien.
Ditinjau dari konsep koperasi, fungsi laba bagi koperasi tergantung pada besar kecilnya partisipasi ataupun transaksi anggota dengan koperasinya. Semakin tinggi partisipasi anggota, maka idealnya semakin tinggi manfaat yang diterima oleh anggota.

 Kegiatan Koperasi
Dalam fungsinya sebagai badan usaha, maka koperasi tetap tunduk pada prinsip ekonomi perusahaan dan prinsip-prinsip dasr koperasi. Khusus yang menyangkut aspek perkoperasian, ada aspek dasar yang menjadi pertimbangan untuk mencapai tujuan koperasi sebagai badan usaha yaitu :

1. Status dan Motif anggota koperasi
anggota koperasi adalah orang-orang atau badan hukum koperasi yang mempunyai kepentingaan ekonomi yang sama sebagai pemilik dan sekaligus pengguna jasa, berpartisipasi aktif untuk memngaembangkan usaha koperasi serta terdaftar dalam buku daftar anggota. Status anggota koperasi sebagia badan usaha adalah sebagia pemilik (owner) dan sebagai pemakai (users).
2. Kegiatan usaha
Pada awalnya,  Kospin Jasa dibentuk oleh beberapa orang untuk memenuhi kebutuhan ekonomi masyarakat yang kekurangan modal tetapi seiring dengan berjalan waktu Kospin Jasa juga tempat untuk mendukung pelaksanaan kegiatan usaha di perusahaan swasta.
3. Permodalan koperasi
Modal adalah sejumlah harga (uang/barang) yang dipergunakan untuk menjalankan usaha, modal berupa uang tunai, barang dagangan bangunan dan lain sebagainya.
Modal koperasi dibituhkan untuk membiayai usaha dan organisasi koperasi. Modal usaha terdiri :
• Modal investasi adalah sejumlah uang yang ditanam atau dipergunakan untuk pengadaan sarana operasional suatu perusahaan yang bersifat tidak mudah diuangkan (unliquid).
• Modal kerja adalah sejumlah uang yang tertanan di aktifa lancar perusahaan atau yang digunakanuntuk membiyayai operasi jangka pendek perusahaan

4. SHU koperasi
Untuk melengkapi tulisan koperasi sebagai badan usaha , maka topik yang tidak kalah pentingnya untuk diuraikan adalah cara membagi shu kepada anggota

http://yudilla.staff.gunadarma.ac.id/Downloads/files/14890/IV.KOPERASI+SEBAGAI+BADAN+USAHA.ppt

http://wartawarga.gunadarma.ac.id/2011/01/koperasi-sebagai-badan-usaha-14/

http://ocw.gunadarma.ac.id/course/economics/management-s1/ekonomi-koperasi/organisasi-dan-manajemen-koperasi

http://kospinjasa.com

Membantu Perekonomian Rakyat Dengan Mengenal Koperasi.

Konsep, Aliran, dan Sejarah Koperasi

1. Konsep Koperasi

Disini saya akan tetarik untuk membahas tentang koperasi Angkutan Barang Pasar dan Industri. Koperasi yang di bentuk secara sukarela oleh orang-orang yang mempunyai persamaan kepentingan dan menciptakan keuntungan timbal balik bagi anggotanya. Persamaan kepentingan tersebut dapat berasal dari perseorangan atau kelompok.

Dampak Langsung Koperasi Terhadap Anggotanya

• Promosi kegiatan ekonomi anggota

• Memudahkan pedagang dalam mengambil barang pasar dari suatu daerah

• Keluar masuk pasar jadi lebih mudah

Dampak Tidak Langsung Koperasi Terhadap Anggota

• Pengembangan Kondisi sosial ekonomi sejumlah produsen skala kecil maupun pelanggan

.

2. Aliran Koperasi

Aliran koperasi terbagi menjadi 3 :

• Aliran Yardstick Dijumpai pada negara-negara yang berideologi kapitalis atau yang menganut perekonomian Liberal. Koperasi dapat menjadi kekuatan untuk mengimbangi, menetralisasikan dan mengoreksi.

• Aliran Sosialis Koperasi dipandang sebagai alat yang paling efektif untuk mencapai kesejahteraan masyarakat, disamping itu menyatukan rakyat lebih mudah melalui organisasi koperasi 

• Aliran Persemakmuran (Commonwealth) Koperasi sebagai alat yang efisien dan efektif dalam meningkatkan kualitas ekonomi masyarakat dan juga Koperasi sebagai wadah ekonomi rakyat berkedudukan strategis dan memegang peranan utama dalam struktur perekonomian masyarakat Hubungan Pemerintah dengan gerakan koperasi bersifat “Kemitraan (partnership)”, dimana pemerintah bertanggung jawab dan berupaya agar iklim pertumbuhan koperasi tercipta dengan baik.

3. Sejarah Koperasi

• Sejarah Lahirnya Koperasi 

Koperasi Angkutan Barang Pasar dan Industri (KABAPIN),berdiri sejak tahun 1981 dengan nama awal Koperasi Angkutan Barang Pasar Induk Jakarta Raya (KABAPIN JAYA) dengan Badan Hukum No.1486/B/H/I/81.Dengan usaha pokoknya Angkutan Barang dari Pasar Induk Kramat Jati dan Pasar Induk Beras Cipinang ke pasar – pasar eceran dan konsumen lainya di wilayah DKI Jakarta. 

Untuk menyesuaikan UU Koperasi No.25 tahun 1992 maka pada tahun 1994, KABAPIN JAYA berubah nama menjadi Koperasi Angkutan Barang Pasar dan Industri (KABAPIN) dengan perubahan Anggaran Dasar (AD) dan Badan Hukum No.1486a/B/H/I.Tanggal 17 Januari 1994 serta pengesahanya dengan Keputusan Menteri Koperasi dan PPK : No.1/PH/Y/I/1994.Dengan perluasan daerah operasi pendistribusianya ke wilayah Jakarta,Bogor,Depok,Tanggerang dan Bekasi (JABODETABEK),dan membentuk unit Usaha Simpan Pinjam (USP) untuk membantu keuangan anggota baik untuk perbaikan kendaraan maupun modal usaha anggota. 

Pengertian dan Prinsip Koperasi

 Pengertian

•         Definisi ILO (International Labour Organization)

•         Definisi Chaniago

•         Definisi Dooren

•         Definisi Hatta

•         Definisi Munkner

•         Definisi UU No. 25/1992

Definisi Arifinal Chaniago (1984)

•   Koperasi sebagai suatu perkumpulan  yang beranggotakan orang-orang atau badan hukum, yang memberikan kebebasan kepada anggota untuk masuk dan keluar, dengan bekerja sama secara kekeluargaan menjalankan usaha untuk mempertinggi kesejahteraan jasmaniah para anggotanya.

Definisi P.J.V. Dooren

•     There is no single definition (for coopertive) which is generally accepted, but the common principle is that cooperative union is an association of member, either personal or corporate, which have voluntarily come together in pursuit of a common economic objective.

Definisi Hatta (Bapak Koperasi Indonesia)

•   Koperasi adalah usaha bersama untuk memperbaiki  nasib penghidupan ekonomi berdasarkan tolong-menolong. Semangat tolong menolong tersebut didorong oleh keinginan memberi jasa kepada kawan berdasarkan ‘seorang buat semua dan semua buat seorang'.

Definisi Munkner

•     Koperasi sebagai organisasi tolong menolong yang menjalankan ‘urusniaga’ secara kumpulan, yang berazaskan konsep tolong-menolong. Aktivitas dalam urusniaga semata-mata bertujuan ekonomi, bukan sosial seperti yang dikandung gotong royong.

Definisi UU No. 25/1992

• Koperasi adalah badan usaha yang beranggotakan orang-seorang atau badan hukum koperasi, dengan melandaskan kegiataannya berdasarkan prinsip koperasi sekaligus sebagai gerakan ekonomi rakyat yang berdasar atas azas kekeluargaan.

Prinsip Koperasi

1. Prinsip Munkner

•Keanggotaan bersifat sukarela

•Keanggotaan terbuka

•Pengembangan anggota

•Identitas sebagai pemilik dan pelanggan

•Manajemen dan pengawasan dilaksanakan scr demokratis

•Koperasi sbg kumpulan orang-orang  Modal yang berkaitan dg aspek sosial tidak dibagi

2. Prinsip Rochdale

•Keanggotaan yang terbuka

•Bunga atas modal dibatasi

•Pembagian sisa hasil usaha kepada anggota sebanding dengan jasa masing-masing anggota

•Penjualan sepenuhnya dengan tunai

•Barang-barang yang dijual harus asli dan tidak yang dipalsukan

•Menyelenggarakan pendidikan kepada anggota dengan prinsip-prinsip anggota

•Netral terhadap politik dan agama

3. Prinsip Raiffeisen

·         Swadaya

·         Daerah kerja terbatas

·         SHU untuk cadangan

·         Tanggung jawab anggota tidak terbatas

·         Pengurus bekerja atas dasar kesukarelaan

·         Usaha hanya kepada anggota

·         Keanggotaan atas dasar watak, bukan uang

sumber :

http://ocw.gunadarma.ac.id/course/economics/management-s1/ekonomi-koperasi/pengertian-dan-prinsip-koperasi

http://books.google.co.id/books?id=O48Js7aV3X0C&pg=PA1&lpg=PA1&dq=pengertiaan+konsep+koperasi+barat&source=bl&ots=We9LUagPZm&sig=RWakPIV_njSQitHK6NKT6yjrGNg&hl=id&sa=X&ei=VnxJUvucCceUrgfwqYH4CQ&ved=0CD8Q6AEwBDgo#v=onepage&q&f=false

the beautiful of Yogyakarta

well, ini berdasarkan pengalaman liburan kuliah menjelajah di sebuah kota kelahiran yang menurut saya kota paling indah di pulau jawa yaitu yogyakarta. bersama 3 orang teman sayapun melancong ke kota tersebut selama seminggu.

days 1
Disibukan oleh ramainya suasana malioboro yang tak pernah sepi pengunjung dan tidak jauh dari malioboro terdapat sebuah wisata Taman Sari, menurut cerita taman sari ini semacam kolam untuk mandi para sultan hamengkubuwono. ada terdapat beberapa kolam ini adalah kolam berada dekat dengan pintu masuk
ini indah sekali, bangga sekali jadi anak yogyakarta masih tetap menjaga leluhurnya

Days 2

hari ini dilanjutkan cukup melancong pada sore hari kami putuskan pergi ke alun-alun selatan yogyakarta. tepatnya di dekat 2 pohon beringin dan di sana juga terdapat sebuah mobil-mobilan yang bentuknya seperti ini suka sekali saya berada disana ^^

days 3

hari ketiga kami beristirahat karena terlalu lelah dua hari lebih berjalan cukup jauh mengelilingi malioboro tapi dan akhirnya jiwa pelancong tetap ingin berjalan-jalan. kita mengunjungi Taman Lampion tepatnya deket Musium Yogya Kembali, tiket masuknya tidak begitu mahal hanya Rp. 30,000

days 4 

hari selanjutnya kami pergi ke beberapa tempat seperti Kraton Yogyakarta harga tiket masuknya Rp. 5,000 dan ke musium kereta 

ini kuda putih, seperti di dongeng pangeran berkuda putih~

days 5

 kakipun melangkah ke sebuah taman tak jauh dari malioboro yaitu Taman Pintar harga tikenya rata-rata Rp. 30,000 persebuah gedung dan kami juga berkunjung ke benteng Vredeburg

days 6

ini hari yang di tunggu-tunggu menjelajah ke Gunung Kidul whoah ini adalah tempat kelahiranku >< tepatnya di Nglipar desa Kedung Ranti. kami menjelajah ke beberapa pantai.

pantai yang kami kunjungi ada 4 pantai

Pantai Kukup, Krakal, Baron dan Indrayanti

pantai kratal kalau tidak salah-,-

next lanjut setelah puas menjadi anak pantai sore harinya kami pergi ke Goa Pindul tidak jauh dari lokasi pantai hanya menempuh perjalanan 1 jam. berhubung biaya untuk tiket masuknya mahal dan biaya untuk menyewa kamera juga mahal kami memutuskan untuk tidak menyewa kamera jadi tidak bisa berfoto di dalam goanya -_______-

days 7 

hari ini pagi-pagi kita pulang ke jakarta!!!

keren ya pantai di Gunung Kidul gak nyangka aja ada pantai yang seindah itu di pulau jawa

masalah masalah indonesia

oke, disini saya akan membahas beberapa masalah indonesia yang benar-benar sulit ditangangi terutama di jakarta check it do.

1. Macet or traffic jam

sempat berfikir bagaimana cara mengurangi kemacetan tapi tiba-tiba otak saya buntu karena tidak mendapati jalan keluar, seketika saya berada di tengah kemacetan ibukota pada saat jam pulang kerja sayapun dapat sebuah pemikiran kenapa ibukota selalu macet, oke kemacetan ibukota di sebabkan oleh beberapa hal

a. karena banyaknya kendaraan yang jumlahnya sudah tak terkendali, bayangkan apa tahun ini saja hampir 20ribu kendaraan yang terjual, paling tidak tiap hari 10 sampai 15 kendaraan laku. luas wilayah ibukota yang tak seberapa tak sanggup menampung begitu banyaknya kendaraan yang aktif.contoh jalan di ibukota hanya 5meter persegi sedangkan kendaraan yang aktif memenuhi lebih dari 5meter persegi. intinya kendaraan jauh lebih banyak dari pada jalan yang tersedia!!! hoh,

b. kemacetan yang ada di jalan sering kali terjadi bukan karena kendaraan yang begitu banyak juga tapi karena lampu merah yang begitu lama, contoh saya berada tepat di perempatan jalan, saya ingin menyebrang jalan yang luasnya tidak ada 10meter tapi saya harus menunggu lampu merah selama 4menit lebih hanya untuk menyebrang jalan yang tidak ada 10meter. ini gila! inilah salah satu yang menyebabkan jakarta macet pertigaan dan perempatan jalan sebaiknya tidak ada atau mungkin sedikit dikurangi karena banyak orang yang ingin memutar balik arah secara sembarangan menyebabkan jalan amat sangat macet. intinya lampu merah sebaiknya dikurangi jumlah detiknya bukan di kurangi jumlah lampu merahnya.

c.angkutan umum yang seenaknya menaikan dan menurunkan penumpang dipinggir jalan ini juga sangat merepotkan pengguna jalan lainnya.

d. pintu masuk jalan tol yang tempatnya tidak strategis juga penyebab kemacetan

e. parkir sembarang, nah ini nih kebiasaan buruk orang-orang yang punya mobil sering sekali parkir mobil di pinggir jalan, entah karena biayanya yang murah atau mereka ingin mencari gratisan yang pasti ini menyebabkan kemacetan!


2. Polusi

ini dia masalah yang cukup penting di ibukota, menyengser jam 5 pagi udara di jakarta masih bersih belum tercemar, sedikit menginjak pukul setengah 6 pagi. hmmm, udaranya sudah terkontaminasi. sempat saya mendengar keluhan orang tua yang pernah hidup di jakarta pada era 90-an, kata mereka begini. " dulu saya menginjaki kaki dijakarta, udara disini masih sangat bersih, banyak pepohonan rindang, masih jarang rumah berdiri, banyak tanah kosong yang di jadikan sebagai taman, lapangan tempat untuk bercocok tanam, air kali yang masih jernih bisa untuk mandi, saya juga sempat memancing di suatu kali didaerah cempaka putih ikannya berlimpah. hmm saya rindu akan masa-masa jakarta pada saat itu, saya tidak menyangka kalau jakarta akan jadi kota seperti sekarang ini yang sudah tak asri lagi, pepohon sudah jarang ditemukan, kendaraan yang terlalu banyak, mall-mall berdiri megah, air sungai yang tercemar limbah bahkan sudah tidak ada ikan sama sekali, taman, lapangan, tempat untuk berkebun benar-benar mati. memang jakarta itu ibukota tapi setidaknya mereka tidak mengubah jakarta secara total seperti ini. atau mungkin mereka mau unjuk kekuasaan dengan kota lain di luar negeri agar tidak dibilang ketinggalan jaman? atau mungkin mereka ingin membunuh ibukota secara perlahan-lahan?. oh tuhan kalau saja saya orang besar saya akan membuat perundang-undangan untuk menolak budaya asing yang merubah kota jakarta ini." setelah mendengar cerita mereka tentang ibukota pada era 90-an, saya jadi malu karena ulah orang-orang kaya yang ingin memperbesar kekuasaan jakarta menjadi bahan cobaan, saya pikir jakarta adalah contoh ibukota yang gagal dalam segi pembangunan, seharusnya jakarta kalau ingin mempunyai gedung-gedung pencakar langit mereka juga harus punya taman sebagai penopang oksigen ibukota. jakarta memang ibukota tapi ibukota yang salah arah, ibukota sepatutnya menjadi contoh untuk negara lain, ibukota ko baru terguyur hujan sebentar sudah banjir? ibukota ko pencemaran udaranya tak bisa dikendalikan, ibukota ko macetnya sudah mendarah daging? ibukota ko masih banyak warganya dibawah rata-rata bahkan kelaparan disaat pemimpinnya berfoya-foya. pemerintah sudah menjalankan segara cara agar ibukota menjadi lebih baik tapi apalah daya kalau tidak di barengi dengan tingkah penduduknya tidak teratur.

kenaikan bbm

bahan bakar minyak atau BBM naik, oh pastinya terjadi banyak demo anywhere. sekarang BBM sudah mencapai Rp. 6500,- perliter naik mencapai Rp 2000,- ini sebenarnya tidak ada masalah justru ini lebih meningkatkan mutu perekenomian indonesia tapi itu dilihat dari satu sisi kehidupan rakyat yang berpendapatan rata-rata, coba pemerintah meninjau rakyatnya lebih detail lagi, mulai dari kehidupan sehari-hari bagaimana rakyat di bawah rata sulit menghidupi dirinya sendiri, bagaimana cara mereka mendapatkan lauk pauk, betapa susahnya hidupnya. ya, mungkin di antara mereka jarang yang punya kendaraan berbahan bakar minyak karena mereka tidak mampu beli atau apapun alasannya. kenaikan BBM seharusnya naik di saat yang tepat bukan seperti sekarang ini yang bertepatan awal pelajaran baru, menjelang lebaran semua kebutuhan serba naik, sayuran naik, daging naik, BBM pun juga naik. imbas dari harga yang serba melambung tinggi inilah yang membuat perekenomian lebih terpuruk, hellloooo please ya yang hidup di indonesia bukan hanya keluarga yang berkecukupan atau kaya jadi apa-apa pemerintah seenaknya saja menaikan harga. kalau tidak ada rakyat kecil, orang-orang kaya juga tidak ada artinya. kita hidup itu harus bersosialisasi satu sama lain, harus ada timbal balik yang cocok. saya setuju dengan dinaikannya harga BBM tapi ya sekali lagi coba pikirkan moment yang tepat untuk menaikan BBM. Saya tidak menyalahkan pemerintah atas kenaikan ini. kalau alasan dengan di naikannya BBM untuk mengurangi kemacetan atau polisi salah besar! justru semenjak dinaikannya BBM perekonomian makin buruk, harga angkutan umum naik padahal solar hanya naik Rp 1000,- tapi supir angkot menaikan tarif hampir 20% dan saya pikir setelah harga BBM naik penjualan kendaraan akan menurun drastis ternyata salah malah lebih banyak lagi penjualan motor mereka beralih jika naik angkot jauh lebih boros biaya transportasi untuk menuju suatu tempat jadi mereka lebih memilih untuk membeli kendaraan pribadi sekalipun itu dengan cara kredit. karena hal inilah polusi di ibukota semakin tidak terkendali.

saya pernah punya suatu khayalan untuk mengetahui sejauh mana polusi jakarta sekarang ini tercemar, dengan cara menyalahkan kipas angin, coba pemerintah mempunyai suatu kipas angin raksasa dan di nyalahkan di pusat ibukota sekitar 10 menit beberapa saat kemudian baling-baling di kipas angin tersebut akan berwarna kegelapan atau banyak debu yang menempel, itu tandanya polusi di ibukota benar-benar sudah terusak, so many polution so many potion. oh tuhan butuh berapa ribu pohon untuk mengembalikan semua ini agar lestari lagi. belum lagi angka pertumbuhan yang semakin menggila tidak terkontrol. saya tidak tahu akan bagaimana indonesia 5tahun kedepan kalau pemerintahnya tidak menindak dengan sigap.

oh iya, sempat saya dengar bahwa warga papua untuk mendapatkan sejumlah BBM harus bersusah payah berjalan berkilo meter dan harga BBM disana yang mencapai Rp 17500,- perliter belum lagi kalau BBM langka mereka rela mengeluarkan uang untuk membeli BBM dengan harga Rp 70.000,- perliter haha terdengar konyol tapi ini nyata adanya, mendengar hal itu saya merasa malu yang tinggal di jakarta harga BBM cuma Rp 6.500,- perliter saja sudah demo tidak karuan tapi ko orang papua tidak demo? mereka sama-sama satu tanah air, mereka seberti di ibu tirikan oleh pemerintah. seharusnya orang ibukota bisa mencontoh mereka..................

Sertifikat Seminar

BAB 9 MASALAH POKOK PEREKONOMIAN INDONESIA

A. Pengertian Pengangguran

Pengangguran atau tuna karya adalah istilah untuk orang yang tidak bekerja sama sekali, sedang mencari kerja, bekerja kurang dari dua hari selama seminggu, atau seseorang yang sedang berusaha mendapatkan pekerjaan yang layak.

B.  Jenis-jenis Pengangguran

Berdasarkan jam kerja:

·         Pengangguran Terselubung (Disguised Unemployment) adalah tenaga kerja yang tidak bekerja secara optimal karena suatu alasan tertentu.

·         Setengah Menganggur (Under Unemployment) adalah tenaga kerja yang tidak bekerja secara optimal karena tidak ada lapangan pekerjaan, biasanya tenaga kerja setengah menganggur ini merupakan tenaga kerja yang bekerja kurang dari 35 jam selama seminggu.

·         Pengangguran Terbuka (Open Unemployment) adalah tenaga kerja yang sungguh-sungguh tidak mempunyai pekerjaanwalaupun telah berusaha secara maksimal.

Berdasarkan penyebab terjadinya:

Ø  Pengangguran friksional (frictional unemployment) adalah pengangguran yang sifatnya sementara yang disebabkan adanya kendala waktu, informasi dan kondisi geografis antara pelamar kerja dengan pembuka lamaran pekerja penganggur yang mencari lapangan pekerjaan tidak mampu memenuhi persyaratan yang ditentukan pembuka lapangan kerja.

Ø  Pengangguran konjungtural (cycle unemployment)  adalah pengangguran yang diakibatkan oleh perubahan gelombang (naik-turunnya) kehidupan perekonomian/siklus ekonomi.

Ø  Pengangguran struktural (structural unemployment) adalah pengangguran yang diakibatkan oleh perubahan struktur ekonomi dan corak ekonomi dalam jangka panjang.

Ø  Pengangguran musiman (seasonal Unemployment) adalah keadaan menganggur karena adanya fluktuasi kegiaan ekonomi jangka pendek yang menyebabkan seseorang harus nganggur.

Ø  Pengangguran siklikal adalah pengangguran yang menganggur akibat imbas naik turun siklus ekonomi sehingga permintaan tenaga kerja lebih rendah daripada penawaran kerja.

Ø  Pengangguran teknologi adalah pengangguran yang terjadi akibat perubahan atau penggantian tenaga manusia menjadi tenaga mesin-mesin.

Ø  Pengangguran siklus adalah pengangguran yang diakibatkan oleh menurunnya kegiatan perekonomian karena terjadi resesi. Pengangguran siklus disebabkan oleh kurangnya permintaan masyarakat (aggrerate demand).

C.       Penyebab Terjadinya Pengangguran

1.       Penduduk yang relatif banyak

2.       Pendidikan dan keterampilan yang rendah

3.       Angkatan kerja tidak dapat memenuhi persyaratan yang diminta dunia kerja

4.       Teknologi yang semakin modern

5.       Pengusaha yang selalu mengejar keuntungan dengan cara melakukan penghematan-penghematan.

6.       Penerapan rasionalisasi

7.       Adanya lapangan kerja yang dengan dipengaruhi musim

8.       Ketidakstabilan perekonomian, politik dan keamanan suatu negara

D.      Inflasi

inflasi adalah suatu proses meningkatnya harga-harga secara umum dan terus-menerus (kontinu) berkaitan dengan mekanisme pasar yang dapat disebabkan oleh berbagai faktor, antara lain, konsumsi masyarakat yang meningkat, berlebihnya likuiditas di pasar yang memicu konsumsi atau bahkan spekulasi, sampai termasuk juga akibat adanya ketidaklancaran distribusi barang.

E.       Penyebab Inflasi

1.         Inflasi tarikan permintaan (demand pull inflation) (kelebihan likuiditas/uang/alat tukar), inflasi ini terjadi karena suatu kenaikan dalam permintaan total sewaktu perekonomian yang bersangkutan dalam situasi full employment dimanana biasanya lebih disebabkan oleh rangsangan volume likuiditas dipasar yang berlebihan. Membanjirnya likuiditas di pasar juga disebabkan oleh banyak faktor selain yang utama tentunya kemampuan bank sentral dalam mengatur peredaran jumlah uang, kebijakan suku bunga bank sentral, sampai dengan aksi spekulasi yang terjadi di sektor industri keuangan.

2.       Inflasi desakan biaya ( cost push inflation,  terjadi akibat adanya kelangkaan produksi dan/atau juga termasuk adanya kelangkaan distribusi, walau permintaan secara umum tidak ada perubahan yang meningkat secara signifikan.

Hubungan antara pengangguran dan inflasi

 Berdasarkan  Kurva Phillips, menggambarkan adanya hubungan negatif antara laju inflasi dengan pengangguran: 

Laju inflasi tinggi, pengangguran rendah. Akan tetapi kebalikannya juga justru dapat terjadi yakni kenaikan harga-harga secara umum, yang dilihat dari laju inflasi akan menurunkan output (produksi nasional) dan dengan sendirinya meningkatkan pengangguran. Hubungan inflasi, output dan pengangguran) sangat ditentukan oleh aggregat penawaran dan permintaan terhadap barang-barang dan jasa-jasa. Apabila aggregat permintaan meningkat, permintaan terhadap tenaga kerja akan meningkat (dengan sendirinya pengangguran berkurang). Akan tetapi, sebaliknya kenaikan aggregat permintaan tersebut akan menaikkan harga-harga (meningkatkan laju inflasi). Ini yang dinamakan hubungan negatif inflasi dan pengangguran. Penurunan penawaran dengan sendirinya berakibat pada “seolah” kenaikan dalam permintaan. Akibatnya harga-harga meningkat (inflasi meningkat). Akan tetapi karena penawaran menurun ini berarti permintaan terhadap tenaga kerja juga menurun yang dengan sendirinya menurunkan produksi nasional. Akhirnya yang terjadi adalah inflasi tinggi dan pengangguran tinggi.

Sumber referensi:

http://id.wikipedia.org/wiki/Inflasi

http://id.wikipedia.org/wiki/Pengangguran

http://www.e-dukasi.net/index.php?mod=script&cmd=Bahan%20Belajar/Materi%20Pokok/view&id=52&uniq=761

http://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090330210058AA0T8aU